哈大齐工业走廊建设中的地方政府职能转变

在哈大齐工业走廊建设过程中,由于“走廊”上的各地方政府管理观念的落后,在实际工作中存在着不同程度的“越位”、“错位”、“缺位”现象,成为“走廊”进一步发展的障碍。因此,哈大齐工业走廊上的地方政府必须转换职能以适应市场经济的要求,从而达到振兴“走廊”经济的目的。     

区域物流通道容量预测研究

将偏最小二乘回归模型与灰色GM(1,1)校正模型进行有机结合,建立组合预测模型,取得了令人满意的预测精度,为区域物流通道容量预测提供了一种新的思路和方法。     

中国—东盟生物多样性廊道内遗传资源的知识产权保护

中国—东盟自由贸易区内生物遗传资源丰富,但随着区域内经济的发展,生物多样性遭到了威胁,为此双方酝酿建设中国—东盟生物多样性廊道。当前廊道内遗传资源面临盗掘滥用、外来生物入侵、孤立保护、利益归属不清晰等问题。必须把廊道内遗传资源保护同知识产权制度结合起来,加强跨国遗传资源的知识产权保护合作,完善廊道内各国遗传资源的立法和管理体制,并加快廊道内遗传资源的普查、登记、注册等基础工作。     

哈大齐工业走廊城镇发展空间布局研究

城镇空间布局是城镇规划和建设的重要依据,它关系到城镇发展的综合效果、中心城市与周围腹地联系的便捷程度、交通组织和城镇的舍理分布等一系梦4重大问题。以哈大齐工业走廊城镇空间布局为研究对象,提出哈大齐工业走廊城镇空间布局的构想,即圈层结构式布局、点一轴式布局、卫星式布局。哈大齐工业走廊将逐步形成一个层次合理、布局科学的城镇空间体系。     

发展走廊沿线交通与城镇互动关系研究

本文从交通与城镇相互作用关系出发,分析了城市群地区、轴线地区、大都市区内区域交通与城镇互动的一般规律,认为在高度城市化的发展走廊沿线,区域交通与城镇群体空间发展相互促进。在城镇群体空间形成发展初期,区域综合交通组织以完善城镇之间的联系为核心,同时城镇的快速发展促进了交通走廊的形成;在城镇群体空间走向成熟过程中,区域交通设施规划建设对促进生产要素集聚和城镇空间紧凑发展、集约利用资源起着重要的引导作用,推动了多中心大都市区、网络化的城市群、城市带的形成和发展。     

区域带状极核型主题旅游产业集群培育——以广东恩平旅游经济走廊为例

文章以恩平市旅游经济走廊为例讨论了区域主题旅游产业集群的空间培育和产业联系培育策略.研究认为带状极核型的空间配置有利于实现产业集群的空间聚集,产业链的三维延伸策略有利于实现产业集群的产业联系.这种产业集群培育策略适用于具有明确主题的旅游产业集群培育.     

湖南怀化市河西新区市场群落发展研究

通过对湖南怀化市河西新区市场群落发展现状的调查考察,揭示了市场群落形成的动力机制,包括体制环境与路径依赖机制、区位优势与区域功能导向机制、政府扶持与政策优惠的加速机制、民营资本争利于市的驱动机制、外来经商人员和知名厂商的激活机制、产销一体化互动机制。针对区域整体规划滞后、市场重复建设、划行归市不甚理想、市场开发的房地产化趋势、投资环境欠佳等主要问题,提出了改善投资环境和经营环境、形成各部门协同发展合力,吸引经营大户和知名厂商进驻市场、培植市场主体商户,关注市场新变化、拓展新业态、发掘新空间,加强产销衔接、推进工贸一体化,强化市场人才培育等对策建议。     

基于通道经济下的广西中心城市经济走廊构建反思

近年来广西建成的西南出海大通道,使大西南腹地和北部湾港口通过铁路、公路和航空网络形成了一个体系,但其体系功能并未充分发挥;充分利用广西独特的区位优势,资源优势及政策优势,加快广西中心城市经济走廊和通道经济建设,加强与东、西部地区的经济合作,实现"西江经济走廊"和粤桂一体化,全面融入殊三角,是广西构建中心城市经济走廊和通道经济建设和实现以"富裕广西、文化广西、生态广西、平安广西"为目标的"四个广西"和谐社会的必然选择.     

陕南汉江走廊新石器时代考古聚落研究

陕南汉江走廊地区新石器时代的聚落遗址基本上分布在汉江及其主要支流所形成的平原台地和河谷阶地上。根据聚落的选址特点，可以将区域内的聚落分为平原台地型和河谷阶地型两种。文章以考古发掘资料为主要依据对这一区域内聚落的地理环境进行了微观个案研究。由于所处的地理环境不同，聚落规模和文化层的堆积都有差别，聚落中居民的生产方式也不一样。这种比较研究充分阐述了新石器时代走廊内的人地关系。     

河西地区农牧地域分异与农牧耦合探讨

农牧耦合存在两种基本耦合类型:一是特定地域农(牧)生态系统中农牧业生产之间的内部耦合;二是不同地域农(牧)生态系统之间的农牧空间耦合。在对河西地区农牧空间耦合的自然环境、历史发展、现状结构和问题分析基础上,结合对农牧空间耦合的理论探讨,提出了河西地区农牧空间耦合的发展对策。